A situação ambiental clama por mudanças em todas as formas de produção e distribuição. E a logística começou a responder com projetos cada vez mais ambiciosos.
Um dos mais recentes acontece na Colômbia, onde, desde 2018, o governo vem incentivando, por meio de portarias como a Lei 1964, o uso de veículos elétricos para reduzir o impacto da pegada de carbono.
Trata-se de usar o "transporte intraurbano do futuro", uma bicicleta de carga modelo MovR Rytle otimizada, para os desafios da última milha.
E que melhor lugar para implementar isso do que a capital mundial das bicicletas:
Bogotá, cidade líder em ciclismo urbano na América Latina e no mundo, onde atualmente mais de 680.00 viagens diárias neste meio de transporte são registradas.
Um sucesso, já que ao mesmo tempo trata-se da terceira cidade mais congestionada, com 53% de congestionamento, ou seja, uma viagem de 30 minutos leva 53% mais tempo que o normal.
Além disso, Bogotá apresenta altos níveis de poluição atribuídas a este conceito, razão pela que, desde 2019, as restrições ambientais aumentaram, gerando fechamentos em horários específicos e impactos nas cadeias de produção.
A expectativa do projeto é que, graças a esta frota, poderemos reduzir a pegada de CO2 de nossas operações (já que um caminhão comum emite 13 Ton/Ano), sem comprometer nosso nível de serviço.
Inovação com múltiplos benefícios
Além de nascer da preocupação pelo impacto social e o meio ambiente, o projeto da Solistica, com este novo meio de transporte, também tem como objetivo e permite a redução de prazos de entrega, maior flexibilidade (entre outras razões, porque não é necessária carteira de habilitação), e outras oportunidades de melhoria na percepção do serviço.
Por exemplo, podem ser criadas novas rotas, já que se pode usar as ciclofaixas, também oferece a possibilidade de estacionamento em calçadas e, finalmente, uma locomoção rápida e segura na rede de entregas.
Uma opção flexível, rápida, confortável para conduzir e fácil de operar, que se apresenta como ideal para pedidos em pequena escala, ou seja, de até 180 kg em média, e de 14 a 18 caixas.
Os modelos
O projeto inclui dois veículos:
O RYTLE MoVR, como veículo principal, com capacidade de 150 kg até 180 Kg e bateria para 90 km, e o RYTLETriliner, como veículo de apoio, com capacidade de 90 a 120 kg, e bateria para 90 km, com várias versões de caixas de carga.
O resultado é um transporte padronizado, com um sistema integrado de levantamento e retenção para a caixa de transporte ou outras mercadorias com dimensões padronizadas de paletes Euro, cesta de transporte com fechadura e tampa resistente na frente e conexão do hardware e do usuário através de um APP.
Além disso, estes veículos possuem vários sensores como GPS e telas de indicadores como a potência do motor e a bateria. Ou seja, o motorista sempre tem tudo à vista e pode reagir de acordo.
ETAPAS
A proposta foi desenhada sobre a seguinte trajetória:
Programação
Consolida-se, se faz o zoneamento e atribui-se rota ao produto a partir do CILOG.
Carga
Processo de carregamento da mercadoria no CILOG e fechamento do veículo.
Descarga
Transporte de Mercadoria do CILOG para Nodo Norte e posterior carregamento de mercadoria nos triciclos.
Distribuição
Entrega da mercadoria nos triciclos para o destinatário, garantindo cumprimento de entregas documentadas e no prazo.
Documentação
Retorno da documentação para o CILOG e digitalização.
Entrega concluída
Finalização do processo
Entrega para o cliente
Em relação à localização, há um espaço de 320 m2 com áreas de tráfego, áreas de manobra, área de carga, zoneamento de produto, localização de veículos, banheiros, armários e áreas de trabalho.
A logística urbana enfrenta todos os tipos de desafios: áreas ambientais, ruas estreitas e o caos do trânsito. É por isso que, na Solistica, apostamos na inovação, incorporando uma frota urbana de bicicletas única na América Latina, para mobilizar uma mudança positiva nas cidades, mitigando o impacto ambiental, aproximando-nos cada vez mais de nossos clientes e implementando tecnologia de ponta para melhorar os processos logísticos.
