La globalización ha obligado a que las compañías agilicen sus procesos de almacenamiento y alistamiento para mantener su ventaja competitiva y la lealtad de sus clientes con estrategias de respuesta eficiente al consumidor como lo es el cross dock.
Saber qué tipo de modelo de tercerización es mejor depende de la complejidad de la cadena de suministro y de los objetivos estratégicos de cada compañía, así como de la naturaleza de la mercancía y el manejo de la industria.
Frecuentemente, al hablar de planeación de rutas, lo primero que viene a la mente son las aplicaciones de navegación tipo Google Maps; sin embargo, cuando se tienen 20 o más destinos en un día, se debe implementar una verdadera estrategia de transporte.
Luis Humberto Eraña Arroyo, es el Director Ejecutivo de Solistica, compañía de la División de Negocios Estratégicos de FEMSA.
El retail y la logística tiene como uno de sus principales objetivos la disponibilidad de la mercancía, pero más allá de contar con los productos correctos en el lugar adecuado en el momento preciso, deben ser capaces de hacerlo sistemáticamente reaccionando de forma ágil ante una demanda bastante volátil.
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Lo más trascendente de la cadena de suministro comienza en el almacén: el lugar donde los productos se organizan y guardan para distribuirse. Por eso los sistemas de administración de almacén (WMS), creados para ayudar a dirigir cada paso en el movimiento del inventario, han evolucionado tanto en los últimos años.
A partir de la filosofía just in time de los años 70 han surgido diferentes modelos que buscan optimizar los procesos. Uno de los más actuales y con mejores resultados es Quick Response Manufacturing (QRM) o fabricación de respuesta rápida.
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